Pakistan BMW'si: Vespa scooterlar

120

Ucuz Çin yapımı motosikletler Pakistan'ın yollarını aşarken eski Vespa scooter hayranları, yedek parça bulmak ve daha sessiz bir geçmişe dönüşen modellerini korumak için çabalıyor.

Piaggio'nun İtalyan iki tekerlekli motosikleti, 1960'lar ve 70'lerde Pakistanlı bisiklet meraklıları için motosikletlerin yollara çıktığı ve yalnızca bir avuç dolusu insanın Avrupa'dan lüks eşya ithal edebileceği en önemli statü sembolü olmuştu.

Geçtiğimiz 20 yıl içinde, Pakistan'da motorlu taşıt sahipliği oranları hızla artmış, nüfusun büyük bir kısmının 30 yaşın altında olduğu ülkede, yolların tıkanmasıyla yerel olarak monte edilmiş Çinli ve Japon motosikletleri bulunmaktadır.

220

14 yıl önce babasının mavi 1961 Vespa mirasını devralan Farrukh Shahbaz, scooter'ı üç kez tamir ettirmek zorunda kalmış ama yine de babasının bu makineye olan sevgisini hafızasında yaşatmaktan hoşlanıyor. "Babam bana bunun tahta bir kutu içinde geldiğini söyledi," diyor 50 yaşındaki Shahbaz. Farrukh Shahbaz (solda) ve Motiur Rahman (sağda) ile sohbet ederken atölyesinin dışında Akram, Vespa scooter'a kaplama uyguluyor.

320

58 yaşındaki gazeteci Nazeer Udding Siddiqui, 1979 model Vespa scooter ile poz veriyor: "Babam Khwaja Auto'da yönetici olarak çalışıyordu ve Vespa scooterlarının tek dağıtıcısıydı. Benim için Vespa'ya sahip insanlar çok şanslı insanlar. hala bu geleneği canlı tutuyorlar."

420

48 yaşındaki gazeteci Arif Balouch, Karaçi'de bulunan 1980 model Vespa scooter ile bir poz veriyor: "Benim için Vespa scooter aile geleneği gibidir, babam da bunu sürerdi. Bu aletin üzerinde kendimi çok iyi hissediyorum, çünkü iki ayrı rahat koltuğu var ki nadir görülen bir şeydir ve kaza sırasında emniyet için dizlerinizi korur. Bu scooter'ın, benim için BMW olduğunu söyleyebilirim."

520

Karaçi'de bir adam scooter'ını düşük gelirli ve kalabalık mahallesinde sürüyor.

620

Vespa meraklısı bir dükkan sahibi, Karaçi'deki oto yedek mağazasında mini hatıra koleksiyonunu muhafaza ediyor.

720

Geleneksel kamyon renkleriyle boyanarak restore edilmiş bir Vespa scooter, Islamabad'daki bir onarım atölyesinde park edilmiş vaziyette.

820

Shahzad, Karaçi'deki terk edilmiş scooter ile duruyor.

920

Karaçi'deki bir sokakta scooter, eski Vespa parçalarının boyanmış olduğu atölyenin yanında duruyor.

1020

Bir işçi, Vespa onarım atölyesinde restore edilmiş çamurluğu boyuyor.

1120

Islamabad'daki Vespa onarım atölyesinde bir işçi scooter'ın montajını yapıyor.

1220

Islamabad'daki Vespa onarım atölyesinin parça deposunda bir scooter amblemi.

1320

Islamabad'daki bir onarım atölyesinde henüz monte edilmemiş scooterları raflarda duruyor.

1420

Islamabad'daki onarım atölyesindeki bu fotoğraf; motor parçaları, araçları ve motor restorasyon masasını kapsamaktadır.

1520

Vespa scooter'larının parçaları, Karaçi'deki bir atölyenin dışında görülüyor.

1620

Karaçi'deki bir atölyede tamirci, scooter farını tamir ettikten sonra yerine koyuyor.

1720

Lahor'da Vespa kulübü üyeleri, gezintiye çıkmak için güneş doğarken toplanıyor.

1820

Vespa kulübü üyeleri, Lahor'da gezintiye çıkıyorlar.

1920

Karaçi'deki bir sokağın köşesinde, terk edilmiş Vespa scooter'ın kırık hız ölçeri.

2020

Eski bir scooter, Karaçi'de düşük gelirli bir mahallede evin tesislerinde zincirli durumda.